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張麒:大運河未能成就近代山東商幫

2021年03月02日 07:00   來源:深圳特區報   張麒

  從近代來看,大運河對中小城市的形成推動作用不足,對成就山東商幫的幫助不大。

  細數中國的商幫,深深地為山東商幫可惜,大運河如同現今的京九鐵路一樣貫通魯西,但僅從近代來看,它沒能帶動魯西四鎮(聊州、德州、臨清、濟寧)的發展,也沒有催生出什么山東商幫來。

  隋煬帝時代起,京杭大運河北起北京,南到杭州,是世界上最長的一條人工開鑿的運河。

  但僅從近代來看,大運河對中小城市的形成推動作用不足,對經濟的整合、分布乏力,對成就山東商幫的幫助不大。固然,運河也曾培育了沿途的商賈人才,改變了當地的經商觀念,但總體來看,運河沿線的商貿還屬于層次低、流向單一,帶有濃厚的封建色彩,缺乏堅實的商品生產基礎,各個區域市場有著潛在的不穩定性等等。運河是一種特殊的水系形態,它是人工有目的、有規劃建設的結果,因此它與水利水運、區域發展、城市建設等方面的關系就更為密切。沿運河的城市往往具有悠久的歷史和繁華的過去,因此也成為了人文淵藪之地。京杭大運河自北京到杭州,流經山東,但對魯西的臨清、濟寧、德州、聊城的發展沒有帶來多大的影響。那種“靠水吃水”“以水興市”的步伐是緩慢的,加上運河舟楫行駛便利的特點,官船、民船、商船、兵船等一起涌入,“夾帶”泛濫,引起大運河秩序大亂,所以州府對于商民雇船、船行抽傭、船戶攬載等都有著不同形式的管理和約束,貪贓枉法的官僚又乘機盤剝,這終于爆發了臨清商民驅逐馬堂的斗爭。再者,由于山東、蘇北地勢高,明清兩代都在長江以北運河節節設閘,蓄水濟運。各省漕糧北上,每每過閘過壩或激流淺阻,都必須由人力拉纖,因此誕生了大批的苦力船工。由于龐大蕪雜的苦力群體,以地域分為各個幫派,具有濃郁的宗教和政治色彩,安清幫誕生了。

  安清幫原名“閹清”,后為清政府所利用,才改為安清。安清幫不做商業,只做土匪,做出了許多為人所不齒的壞事。大好的山河,便捷的交通,不去發展商業,不去經營生計,卻去分什么派別,定什么幫門,亂哄哄地打打殺殺,阻礙了商業發展。

  一個地區的繁榮發展離不開交通,但交通不是萬能的。要善于利用交通的有利條件搞商業。鴉片戰爭,英國人用堅船利炮打開了清朝的大門,逼迫清朝政府簽署了《南京條約》,中國被迫開放了五個港口作為通商口岸。擁有大片殖民地的英國,以為從此有了廣闊的物資傾銷地,以及中國暢銷貨比如茶葉絲綢的采買便利。1869年,法國人在非洲大陸的埃及開通了一個運河,連接了紅海和地中海,從此英國的船只從倫敦到上海的航程足足縮短了一半,從以前的120天,變成了只需要55天左右。當時的中國,消息很閉塞。剛開始洋人買貨的頻率變高了,給中國商人一種誤解,以為洋人缺貨。他們并沒有仔細分析,洋人買貨的頻率增高,但是每次購貨的數量變小了。中國商人被洋人頻繁購貨刺激,單純地開始追求產量,大量的絲綢廠開始建立,舊的絲綢廠開始趕工,質量問題頻出。很快,絲綢和茶葉的定價權轉移到了洋人身上。這就是典型的航運改道的有利案例。

  山東商幫之所以近千年來在中國十大商幫中不那么起眼和沉寂,主要原因是他們缺少商品經濟思想,受儒家思想影響很深,好端端的舟楫交通便利被用來搶奪、侵占。要知道,一種文明的興起,靠的是交流,博取別人所長,發揮自身優勢,然后日積月累,終有成就。

 。ㄗ髡呦抵袊行∑髽I研究院研究員)

(責任編輯:年。

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張麒:大運河未能成就近代山東商幫

2021-03-02 07:00 來源:深圳特區報 張麒
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